瀝青混合料須采用石灰石等堿性巖石磨細的礦粉，礦粉質量應滿足普通熱拌瀝青混合料對礦粉的要求。如玄武巖，砂巖，花崗巖等石料，一般細集料都是使用專用制砂機將其制成機制砂來使用。

道路橋梁建設一般分為面層結構，基層結構，墊層結構組成，其每一層都離不開砂石骨料材料。其路面的強度，硬度，穩定性，耐久性等都需要砂石混合料來決定。尤其是墊層，需要碎石機制砂或礫石混合料，結合料來減少路基的變形。

砂石是混凝土組成的主要材料,隨著建筑業發展和對建筑工程質量的重視,建筑市場用砂數量越來越大,由5X制砂機也稱石料整形機而打造的建筑砂生產線，其生產出的砂石骨料，粒型好，粒度均勻，其打造的出混凝土性能堪比天然砂混凝土。

道路橋梁工程材料早在幾千年前就開始使用石膏和石灰石作為膠凝材料，隨之開始使用天然水泥巖（黏土含量為20%-25%的石灰）煅燒、磨細，制得天然水泥。進入21世紀，高性能混凝土將作為結構材料獲得廣泛應用。

砂石料是道路橋梁建設中常用的材料，不管是水泥還是混凝土都離不開砂石材料，其道路橋梁建設中所需的砂石材料是經過破碎機械進行加工破碎或者地殼表層巖石經天然風化而獲得的松散粒料，不過一般橋梁建設不使用天然的巖石粒料，一方面天然巖粒料量上的限制，另一方面，天然粒料沒有人工破碎機加工出的碎石粒料更符合建設的需要。

道路橋梁建筑材料的成分主要有金屬材料、非金屬材料（如水泥、石灰、混凝土、砂漿、天然石材、玻璃、燒土制品等）和金屬-非金屬復合材料（如鋼筋混混凝土等）。